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宝博体育在线app-新能源汽车起火事故频发 企业追求高密度能量电池抬升风险

发布时间:2023-01-14 00:00:11  阅读数:22202
北极星储能网讯:入夏以来,新能源汽车起火变乱几次产生。据财联社记者初步统计,截至6月10日,国内已最少产生6起与新能源汽车相干的起火变乱。今朝,除抱负已认定车辆起火系外来异物而至外,其他相干方均未发布变乱缘由。

“此刻还没有成果,但国度相干部分和整车厂都已参与查询拜访了。”有东莞新能源汽车协会相干负责人向记者流露了“5.8东莞充电站起火事务”的最新进展。

“受此前补助政策影响,一些企业盲目寻求续航里程和电池能量密度,在平安性方面没有跟上,存在偷工减料的环境。”一名充电范畴的手艺专家暗示,“在如许的布景下,新能源汽车产生起火变乱的几率就会增添。”

能量密度增添热掉控风险

高能量密度电池面对的更加严重的平安手艺挑战,在业内已成为共鸣。

“动力电池的能量密度越年夜,电解液的活性越高,响应的平安性就会降落。”新能源行业专家宋楠注释称,“2014年的磷酸铁锂电池和2016年的三元锂电池能量密度在140Wh/kg摆布,而此刻三元锂电池遍及能量密度都到达了180Wh/kg,如许必将会增添热掉控的风险。”

热掉控首要是指动力电池电极或电解液转向化学反映激发能量外泄,本源则是在充电或放电进程中,能量转化时跨越了动力电池系统和BMS节制能力,终究使热能外泄。

数据显示,2019年动力电池系统能量密度显现较着增加趋向,市场上已批量利用的三元电池和磷酸铁锂电池系统能量密度最高别离可达 182.44Wh/kg和144.9Wh/kg,较2018年同比增加10.3%和2.3%。

“过在寻求高密度能量电池是致使起火频发的缘由之一,这跟相干部分补助政策有必然的关系。一些国际年夜牌主机厂对高能量密度电池都谨严利用。”劲邦本钱合股人、新能源汽车财产电车人结合会理事王荣进暗示。

除能量密度晋升激发更多的平安隐患,在王荣进看来,热治理和电池PACK包的设计也是致使新能源汽车起火的身分之一。

“采取自动液态散热动力电池热治理手艺在平安性上就会高一些,而被动风冷散热手艺平安性较差,但前者的手艺门坎较高。”宋楠进一步注释了热治理手艺与平安性之间的关系。

在电池包方面,今朝国内两年夜动力电池龙头企业宁德时期和比亚迪,均已做出了手艺立异。2019年9月,宁德时期推出了全新的CTP高集成动力电池开辟平台,即电芯直接集成到电池包;2020年3月,比亚迪则推出了“美金片电池”。 “CTP手艺和‘美金片电池’都是经由过程系统集成和工艺改良体例,来下降本钱和晋升能量密度。但在平安性方面,‘美金片电池’更薄,散热结果更好。”王荣进阐发认为。

5分钟逃生时候为最低“门坎”

就今朝频仍产生的新能源汽车起火变乱,工信部日前下发了《关在展开新能源汽车平安隐患排查工作的通知》。针对新能源汽车起火燃烧变乱的查询拜访,《通知》明白企业应承当新能源汽车平安第一责任,应成立并持久连结由研发、出产、售后、质量、监测等部分构成的平安阐发和变乱查询拜访小组,由企业主管新能源和产物平安的带领担负查询拜访小组负责人。

《通知》同时要求,出产企业应在15日内按要求上传变乱周全阐发手艺陈述。阐发陈述应包罗以下几个方面:变乱具体信息和处置环境介绍;变乱车辆根基环境;变乱车辆利用和售后办事信息;该车型动力电池、模组、PACK相干手艺介绍;变乱车辆的勘验和阐发;企业平台数据阐发和变乱缘由和改良办法。

“从工信部发布的新能源汽车平安排查工作查抄参考表来看,此次平安隐患排查首要排查的是动力电池部门。”有行业人士暗示。

在此之前,国度市场监管总局已发布了《电动汽车平安要求》、《电动客车平安要求》、《电动汽车用动力蓄电池平安要求》等三项强迫性国度尺度。

此中,《电动汽车平安要求》插手了电池系统热事务报警旌旗灯号要求,并强化了整车防水、绝缘电阻和监控方面的划定。《电动汽车用动力蓄电池平安要求》则增添了电池系统热分散实验,要求电池单体产生热掉控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为车内助员预留平安逃生时候。《电动客车平安要求》也进一步晋升电动客车火警变乱风险提防能力。

在尺度制订进程中,主流车企和动力电池企业也介入此中。“比亚迪曾提出了20分钟不起火不爆炸的尺度,给车内助员预留出足够的逃生时候。但其实不是所有企业都可以或许到达这一程度,终究将时候缩短至5分钟。”比亚迪汽车发卖副总司理李云飞向记者介绍道。

“这个时候是给车企设定的最低‘门坎’要求。”对国度强迫尺度中“5分钟”的设定,中国汽车手艺研究中间首席专家王芳暗示,“企业应不竭晋升产物设计程度,为消费者供给加倍平安的驾驶车辆,包罗可以将即便单个电芯热掉控,也可保障全部电池包不起火、不爆炸作为尽力的方针。”

原题目:新能源汽车起火变乱频发 企业寻求高密度能量电池抬升风险

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